Media uwielbiają sensacje, a zdjęcie auta elektrycznego w ogniu to klikalny temat. Ale czy rzeczywiście samochody elektryczne płoną częściej niż spalinowe? Czy są bardziej niebezpieczne w garażu podziemnym?
Odpowiedź brzmi: nie – i mamy na to twarde dane.
🔍 Skąd biorą się pożary aut elektrycznych?
Zgodnie z raportem Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) oraz danymi Państwowej Straży Pożarnej (PSP):
- Tylko ok. 20% pożarów EV to efekt realnej usterki baterii lub instalacji wysokiego napięcia.
- Pozostałe 80% to czynniki zewnętrzne, takie jak:
- wypadki drogowe,
- podpalenia,
- uszkodzenia mechaniczne,
- pożary rozprzestrzenione z innego źródła.
Innymi słowy: w większości przypadków to nie samochód się „sam zapalił”, tylko znalazł się w miejscu, gdzie już płonęło coś innego.
🔄 Porównanie: pożar auta elektrycznego vs. spalinowego
| Cechy | Auto spalinowe | Auto elektryczne |
|---|---|---|
| Częstość pożarów | ok. 0,424 / 1000 pojazdów rocznie | ok. 0,372 / 1000 pojazdów rocznie |
| Źródło zapłonu | Paliwo, układ wydechowy, zwarcia | Czynniki zewnętrzne, rzadziej bateria |
| Szybkość rozprzestrzeniania | Bardzo szybka, ryzyko zapłonu paliwa | Wolniejsza, brak paliwa |
| Czas gaszenia | Średnio 20–30 minut | Średnio 1,5 godziny (dłuższe chłodzenie baterii) |
| Ryzyko w garażu podziemnym | Średnie – sporadyczne incydenty | Niskie – w Polsce 0 przypadków (w czasie pisania artykułu) |
🧯 Gaszenie auta elektrycznego – jak to wygląda w praktyce?
Gaszenie EV nie jest trudniejsze, tylko wymaga dłuższego chłodzenia baterii.
Dlaczego?
- Baterie litowo-jonowe mogą wejść w stan thermal runaway – reakcja chemiczna w ogniwach podnosi temperaturę nawet po ugaszeniu zewnętrznych płomieni.
- Dlatego strażacy:
- schładzają auto wodą przez dłuższy czas,
- czasem stosują kontenery lub maty gaśnicze,
- monitorują temperaturę akumulatora po ugaszeniu ognia.
To procedura bezpieczeństwa, a nie „problem z gaszeniem”.
👨🚒 Które auto jest bardziej niebezpieczne w pożarze?
Zaskoczenie? Spalinowe.
- Paliwo + powietrze = mieszanka wybuchowa,
- Układ paliwowy pod ciśnieniem może spowodować eksplozję,
- Płomienie rozprzestrzeniają się błyskawicznie po elementach nasączonych paliwem i olejem.
W EV brak paliwa oznacza wolniejszy rozwój ognia i mniejsze ryzyko wybuchu.
🧠 Wnioski: mniej strachu, więcej faktów
- EV palą się rzadziej niż spalinówki.
- 80% pożarów EV to czynniki zewnętrzne, nie wada auta.
- Pożar EV to nie eksplozja – jedynie dłuższe chłodzenie baterii.
- W Polsce nie było ani jednego pożaru auta elektrycznego w garażu podziemnym.
Nie daj się medialnej panice – bazuj na faktach. A gdy ktoś powie, że „elektryki się palą”, zapytaj: „Ile dokładnie? I kiedy ostatni raz w hali?”