Ekspertyza do montażu ładowarki EV – co sprawdza i jak długo jest ważna?

W przypadku budynków mieszkalnych wielorodzinnych, w których liczba samodzielnych lokali mieszkalnych jest większa niż trzy, ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych przewiduje określoną procedurę uzyskania zgody na instalację i eksploatację punktu ładowania.

Jednym z jej najważniejszych elementów jest ekspertyza dopuszczalności instalacji punktów ładowania.

Czym dokładnie jest? Co sprawdza? Czy każda kolejna ładowarka powinna zostać objęta nową ekspertyzą? I co zrobić, jeżeli dla budynku taka dokumentacja była już wcześniej wykonywana?

Czym jest ekspertyza do montażu ładowarki?

Ekspertyza jest opracowaniem technicznym dotyczącym możliwości przyłączenia planowanego punktu ładowania do instalacji elektrycznej budynku.

Zgodnie z art. 12c ustawy jej przedmiotem jest ocena instalacji elektrycznej w obrębie budynku oraz stanowisk postojowych pod względem możliwości przyłączenia punktu ładowania objętego konkretnym wnioskiem, a także zasad bezpieczeństwa związanych z jego użytkowaniem.

W dużym uproszczeniu ekspertyza ma odpowiedzieć na pytanie:

czy konkretny punkt ładowania można przyłączyć do instalacji budynku, a jeżeli tak – na jakich warunkach?

Nie chodzi więc wyłącznie o stwierdzenie, że w garażu znajduje się instalacja elektryczna. Trzeba określić, czy istniejące warunki techniczne pozwalają na bezpieczne przyłączenie dodatkowego odbiornika.

Co sprawdza ekspertyza?

Zakres ekspertyzy został określony bezpośrednio w art. 12c ustawy o elektromobilności.

Ekspertyza określa w szczególności:

• moc przyłączeniową budynku, która może zostać wykorzystana na potrzeby punktu ładowania,
• miejsca w instalacji elektrycznej, w których dopuszczalne jest przyłączenie punktu,
• parametry punktu ładowania, w tym jego maksymalną moc,
• rozwiązania budowlane oraz techniczno-instalacyjne, jakie powinny zostać zastosowane,
• wymagania dotyczące elementów wykorzystywanych przy wykonaniu instalacji,
• warunki niezbędne do bezpiecznej eksploatacji punktu ładowania,
• wymagania związane z bezpieczeństwem pożarowym.

Ekspertyzę sporządza osoba posiadająca wymagane przez ustawę uprawnienia budowlane w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych do projektowania bez ograniczeń.

Ekspertyza a projekt instalacji – jaka jest różnica?

Ekspertyza i projekt instalacji to dwa różne opracowania.

Ekspertyza odpowiada przede wszystkim na pytanie:

Czy wskazany punkt ładowania można przyłączyć i jakie warunki należy przy tym spełnić?

Projekt instalacji odpowiada natomiast na pytanie:

Jak konkretnie zaprojektować instalację prowadzącą do punktu ładowania?

Na podstawie ustalonych warunków projekt może określać m.in. sposób zasilania, trasę instalacji, przewody, zabezpieczenia czy sposób ograniczenia mocy ładowania.

Dlatego w ŁadujEV rekomendujemy najczęściej ekspertyzę wraz z projektem instalacji.

Klient otrzymuje wtedy zarówno analizę możliwości technicznych wykonania punktu ładowania, jak i dokumentację potrzebną do zaplanowania jego późniejszej realizacji.

Czy każda nowa ładowarka wymaga ekspertyzy?

Co do zasady ekspertyza jest związana z punktem ładowania objętym konkretnym wnioskiem.

Po złożeniu wniosku podmiot zarządzający nieruchomością zleca sporządzenie ekspertyzy dotyczącej planowanego punktu.

Oznacza to, że jeżeli wcześniej wykonywano ekspertyzę dla ładowarki jednego mieszkańca, nie należy automatycznie zakładać, że ten sam dokument obejmuje kolejną ładowarkę planowaną przez inną osobę.

Ustawa przewiduje jednak dwie ważne sytuacje.

Po pierwsze, jeżeli wnioski złożyło kilku mieszkańców, można sporządzić jedną ekspertyzę dotyczącą wszystkich lub wybranych punktów ładowania objętych tymi wnioskami.

Po drugie, ekspertyza nie jest wymagana w budynku, w którym została już zaprojektowana i wykonana instalacja elektryczna przeznaczona do zasilania punktów ładowania.

Nie można więc przyjąć prostej zasady:

jedna ładowarka = zawsze jeden osobny dokument.

Bardziej precyzyjnie: co do zasady każdy nowy punkt objęty wnioskiem musi zostać uwzględniony w wymaganej procedurze i ekspertyzie, chyba że zachodzi wyjątek przewidziany w ustawie.

Kilku mieszkańców chce zamontować ładowarki – co wtedy?

Jeżeli w jednym budynku kilka osób planuje montaż ładowarek, warto podejść do tematu wspólnie jeszcze przed rozpoczęciem przygotowywania dokumentacji.

Ustawa pozwala sporządzić jedną ekspertyzę dotyczącą wszystkich lub wybranych punktów ładowania objętych wnioskami kilku mieszkańców.

W ŁadujEV wykonujemy zarówno ekspertyzy indywidualne, jak i ekspertyzy grupowe.

W przypadku ekspertyzy grupowej cena ustalana jest indywidualnie i zależy m.in. od liczby miejsc postojowych oraz punktów ładowania branych pod uwagę w danym opracowaniu, a także od zakresu instalacji wymagającej analizy.

Możliwy jest więc wariant, w którym kilku mieszkańców zostaje objętych jednym opracowaniem, ale możemy również przygotować kilka indywidualnych ekspertyz i projektów realizowanych równolegle dla tego samego budynku.

Jeżeli kilku mieszkańców zgłosi się do nas jednocześnie, najlepiej przed rozpoczęciem dokumentacji, możemy zaproponować korzystniejsze warunki cenowe dla kilku indywidualnych ekspertyz i projektów wykonywanych w tym samym obiekcie.

To, który wariant będzie lepszy – ekspertyza grupowa czy kilka indywidualnych opracowań – ustalamy osobno dla konkretnej inwestycji.

Przy kilku planowanych punktach możemy również przeanalizować możliwość zaprojektowania wspólnego systemu dynamicznego zarządzania mocą – DLM.

DLM może zarządzać dostępną mocą pomiędzy kilkoma ładowarkami i ograniczać ich pobór w zależności od aktualnego obciążenia instalacji.

Nie jest to rozwiązanie wymagane automatycznie przez ustawę. Jest to rozwiązanie techniczne, które można zastosować, jeżeli jest uzasadnione warunkami konkretnego budynku i planowanej infrastruktury.

Jeżeli więc w Twoim budynku jest kilku mieszkańców zainteresowanych montażem ładowarki, warto skontaktować się z nami wspólnie. Możemy przeanalizować zarówno sposób przygotowania dokumentacji, jak i możliwość zaprojektowania infrastruktury z myślą o kilku punktach ładowania.

Kiedy ekspertyza nie jest wymagana?

Ustawa przewiduje konkretny wyjątek od obowiązku jej sporządzania.

Ekspertyza nie jest wymagana w budynkach, w których została już zaprojektowana i wykonana instalacja elektryczna przeznaczona do zasilania punktów ładowania.

W takim przypadku przy instalowaniu kolejnego punktu należy uwzględnić rozwiązania przyjęte dla tej infrastruktury, w szczególności jej parametry techniczne oraz zastosowane środki zabezpieczeń.

Ważne jest więc rozróżnienie pomiędzy budynkiem, w którym znajduje się po prostu istniejąca ładowarka, a budynkiem, w którym została zaprojektowana i wykonana instalacja przeznaczona do zasilania punktów ładowania.

Samo istnienie jednej ładowarki nie oznacza automatycznie, że kolejny mieszkaniec jest zwolniony z procedury dotyczącej ekspertyzy.

Jak długo ważna jest ekspertyza?

To jedno z najczęściej pojawiających się pytań.

Ustawa o elektromobilności nie określa konkretnego terminu ważności ekspertyzy.

Nie znajdziemy więc przepisu mówiącego, że dokument jest ważny przez rok, dwa lata czy pięć lat.

Nie oznacza to jednak, że każdą starszą ekspertyzę można bezwarunkowo wykorzystywać przy kolejnych inwestycjach.

Ekspertyza została przygotowana dla określonego punktu lub punktów oraz na podstawie określonego stanu instalacji elektrycznej.

Dlatego w przypadku starszego dokumentu ważniejsze od samej daty jego wykonania jest ustalenie:

czego dokładnie dotyczyła wcześniejsza ekspertyza i czy informacje, na których została oparta, odpowiadają nadal aktualnemu stanowi instalacji.

Co może zmienić się od czasu wykonania ekspertyzy?

Najprostszym przykładem jest montaż kolejnej ładowarki.

Jeżeli wcześniejsza ekspertyza określała dostępną moc, a następnie do instalacji został podłączony dodatkowy punkt ładowania, zmieniły się warunki, na podstawie których wykonywano wcześniejsze obliczenia.

Nie oznacza to jednak, że dokument po prostu „wygasł”.

Ustawa nie przewiduje automatycznego terminu utraty jego ważności.

Należy natomiast sprawdzić, czy i w jakim zakresie wcześniejsze dane pozostają aktualne oraz jaki zakres analizy jest wymagany dla nowego punktu ładowania.

Czy można wykorzystać wcześniejszą ekspertyzę?

Wcześniejsza ekspertyza może być bardzo wartościowym materiałem dotyczącym instalacji budynku.

Trzeba jednak pamiętać, że zgodnie z ustawą przedmiotem ekspertyzy jest możliwość przyłączenia punktu ładowania objętego konkretnym wnioskiem.

Dlatego jeżeli wcześniejsza ekspertyza została przygotowana dla punktu A, nie należy automatycznie traktować jej jako ekspertyzy dla nowego punktu B.

Może jednak zawierać wiele informacji, które nadal pozostają aktualne i mogą zostać wykorzystane przy przygotowaniu kolejnej analizy.

Jeżeli dla budynku istnieje wcześniejsza ekspertyza, warto:

• sprawdzić, jakiego punktu lub punktów dotyczyła,
• ustalić, co od czasu jej wykonania zmieniło się w instalacji,
• przedstawić dokument zarządowi lub zarządcy i ustalić jego stanowisko dotyczące dalszego procedowania,
• przekazać wcześniejsze opracowanie osobie przygotowującej dokumentację dotyczącą nowego punktu.

Nie zawsze oznacza to konieczność rozpoczynania całej analizy od zera.

Przykład – wcześniejsza ekspertyza wykazała 40 kW dostępnej mocy

Załóżmy, że wcześniejsza ekspertyza wykazała, że 40 kW mocy przyłączeniowej budynku może zostać wykorzystane na potrzeby funkcjonowania punktów ładowania.

Na jej podstawie wykonano pierwszy punkt.

Po pewnym czasie kolejny mieszkaniec chce zamontować własną ładowarkę.

Czy można przyjąć:

„Było 40 kW, pierwsza ładowarka ma 10 kW, więc zostało 30 kW”?

Nie powinno się robić tego automatycznie.

Przede wszystkim wcześniejsza ekspertyza dotyczyła określonego punktu lub punktów objętych wcześniejszym wnioskiem.

W przypadku kolejnej inwestycji warto więc najpierw przedstawić wcześniejszą dokumentację zarządowi lub zarządcy i ustalić jego stanowisko dotyczące dalszego procedowania.

Następnie należy zweryfikować te elementy wcześniejszego opracowania, na które mogło wpłynąć wykonanie pierwszego punktu – przede wszystkim aktualną moc dostępną na potrzeby kolejnej ładowarki.

Wcześniejsza ekspertyza może jednocześnie zawierać informacje dotyczące instalacji budynku, które od czasu jej wykonania nie uległy zmianie i mogą zostać wykorzystane jako materiał do kolejnej analizy.

Dlatego pojawienie się następnej ładowarki nie musi oznaczać, że wcześniejsza dokumentacja staje się całkowicie bezużyteczna.

Trzeba jednak zweryfikować jej zakres i aktualność danych w odniesieniu do nowej inwestycji.

Kto zleca ekspertyzę i kto za nią płaci?

Ustawa określa również sposób rozpoczęcia procedury.

W terminie 30 dni od złożenia wniosku podmiot zarządzający nieruchomością zleca sporządzenie ekspertyzy i po jej otrzymaniu udostępnia ją wnioskodawcy.

Następnie wniosek jest rozpatrywany w terminie 30 dni od dnia otrzymania ekspertyzy.

Jeżeli zgodnie z ustawą sporządzenie ekspertyzy nie jest wymagane, termin na rozpatrzenie wniosku wynosi 30 dni od jego złożenia.

Koszt sporządzenia ekspertyzy ponosi wnioskodawca.

Jaką rolę ekspertyza pełni przy wydawaniu zgody?

Ekspertyza jest jednym z kluczowych dokumentów technicznych w całym procesie.

Art. 12b ustawy wskazuje, że jedną z podstaw odmowy udzielenia zgody jest sytuacja, w której z ekspertyzy wynika, że instalacja punktu ładowania zgodnie ze złożonym wnioskiem nie jest możliwa.

Ustawa przewiduje również inne przesłanki odmowy, związane m.in. z tytułem prawnym do lokalu i miejsca postojowego, wymaganą zgodą właściciela lokalu oraz zobowiązaniem wnioskodawcy do pokrycia kosztów.

Ekspertyza pełni więc przede wszystkim funkcję techniczną – określa możliwość wykonania konkretnego punktu oraz warunki, które należy przy tym spełnić.

Ekspertyza + projekt + pomoc w przeprowadzeniu procesu

W ŁadujEV możemy zająć się nie tylko przygotowaniem samego opracowania technicznego.

Najbardziej kompleksowym rozwiązaniem jest połączenie:

ekspertyzy + projektu instalacji + pomocy w przeprowadzeniu procesu z zarządem, zarządcą lub spółdzielnią.

W takim wariancie możemy zająć się:

• analizą planowanej inwestycji,
• przeprowadzeniem wizji lokalnej,
• przygotowaniem ekspertyzy,
• przygotowaniem projektu instalacji,
• przygotowaniem dokumentów potrzebnych w procesie,
• pomocą w korespondencji dotyczącej dokumentacji i kwestii technicznych,
• wyjaśnianiem uwag do przygotowanych opracowań,
• przygotowaniem końcowej oferty wykonania instalacji,
• a po uzyskaniu wymaganej zgody również montażem punktu ładowania, wykonaniem pomiarów oraz dokumentacji powykonawczej.

Dzięki temu klient nie otrzymuje jedynie ekspertyzy i pytania „co dalej?”, ale może przejść z nami cały proces – od przygotowania dokumentacji do gotowej ładowarki przy swoim miejscu postojowym.

Masz wcześniejszą ekspertyzę? Nie zaczynaj od razu od nowa

Jeżeli dla Twojego budynku była już wykonywana ekspertyza, warto przekazać ją nam przed rozpoczęciem kolejnego procesu.

Sprawdzimy:

• czego dokładnie dotyczyła,
• jakie punkty ładowania obejmowała,
• jakie dane dotyczące instalacji zostały w niej określone,
• co od czasu jej wykonania mogło się zmienić,
• jakie informacje mogą zostać wykorzystane przy przygotowaniu dokumentacji dla kolejnego punktu.

Jeżeli wcześniejszą ekspertyzę przygotowywał ŁadujEV, również możemy wrócić do posiadanej dokumentacji i przeanalizować ją w kontekście nowej inwestycji.

Nie zakładamy jednak z góry, że poprzedni dokument automatycznie obejmuje nową ładowarkę. Najpierw sprawdzamy jego zakres i aktualne warunki techniczne.

Podsumowanie

Najważniejsze informacje są proste:

• ekspertyza określa możliwość przyłączenia konkretnego punktu ładowania i warunki jego bezpiecznego użytkowania,
• jej podstawowy zakres wynika z art. 12c ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych,
• co do zasady nowy punkt objęty nowym wnioskiem powinien zostać uwzględniony w ekspertyzie, jeżeli nie zachodzi ustawowy wyjątek,
• jedna ekspertyza może obejmować kilka punktów wskazanych we wnioskach kilku mieszkańców,
• w ŁadujEV wykonujemy zarówno ekspertyzy indywidualne, jak i grupowe,
• cena ekspertyzy grupowej ustalana jest indywidualnie i zależy m.in. od liczby miejsc postojowych i punktów branych pod uwagę,
• jeżeli kilku mieszkańców zgłasza się jednocześnie, możemy również przygotować kilka indywidualnych ekspertyz i projektów na korzystniejszych warunkach,
• przy kilku planowanych ładowarkach możemy przeanalizować możliwość zaprojektowania wspólnego systemu DLM,
• ekspertyza nie jest wymagana, jeżeli w budynku została już zaprojektowana i wykonana instalacja elektryczna przeznaczona do zasilania punktów ładowania,
• ustawa nie określa konkretnego terminu ważności ekspertyzy,
• wcześniejsza ekspertyza może być wartościowym materiałem przy kolejnej inwestycji, ale nie należy automatycznie zakładać, że obejmuje nowy punkt ładowania.

Planujesz montaż ładowarki albo posiadasz wcześniejszą ekspertyzę i nie wiesz, jaki powinien być kolejny krok?

Skontaktuj się z ŁadujEV.

Sprawdzimy istniejącą dokumentację i pomożemy dobrać właściwy zakres dalszego działania. Możemy przygotować ekspertyzę, projekt, pomóc przejść proces z administracją, a po uzyskaniu wymaganej zgody również wykonać instalację.

Jeżeli w Twoim budynku jest kilku mieszkańców zainteresowanych montażem ładowarek, warto zgłosić się do nas wspólnie jeszcze przed rozpoczęciem dokumentacji. Dobierzemy odpowiedni wariant – ekspertyzę grupową lub kilka indywidualnych opracowań – i sprawdzimy możliwość przygotowania instalacji ze wspólnym systemem DLM.

ŁadujEV – od ekspertyzy i projektu po gotową instalację ładowania.